ma dici che la meccanica dura piu' di 15 minuti (compresi entrata ed uscita in pista) senza esplodere???

al momento l'unica pressione che mi sale e' quella arteriosa !!

Sicuramente è possibile girare meglio se la impicchi meno, ma se hai notato io lo facevo solo alla prima curva e alla discesa della rivazza, dove dopo non c è un rettilineo ma subito un altra curva.

Facendo ciò guadagni in frenata e non perdi in uscita perchè non c è un rettilineo da cui occorre uscire veloce, quindi sacrificare l'ingresso.

Ottimizzare tutto è una soluzione di compromesso, purtroppo poi li dovendo anche andare a casa con la macchina avevo lasciato le pressioni alte, quindi ciò accentuava il sottosterzo.

Fidati di me se vuoi, ma è qualche annetto che corro da professionista su tutte le piste e oramai le ho battezzate tutte.

Per la meccanica, direi che resiste....... la mia ha 9200 km fatti tutti più o meno così. Giro per strada con una mappa a 1.2, poi ne ho un altra, quella che hai visto, che si spinge fino a 1.4.

I freni duravano 3 giri circa guidando in questo modo.

Purtroppo credo di no perchè per la Superstars devi essere V8... non V6

Mi raccomando non prenderla come una critica, è solo passione comune, ho solo notato che in alcuni punti la guidi come una tuttodietro invece che come un'auto con un avantreno da 1000kg.

PS: avevo visto il tuo palmares.

Ma per i freni avete le provato le Pagid RS29?

Ho riguardato il video dopo aver letto le tue osservazioni e non fa una piega, hai perfettamente ragione, cercherò di imparare.

Consiglio a tutti di guardare come riesce a modulare regressivamente il freno man mano che la impegna in curva, lo potete notare bene alla Tosa.

Ma cazzo, Spianzzola pure qui rompi i coglioni

Secondo me è fermo come un paracarro....
Dobbiamo dargli dei consigli perchè così non stà dentro..............

ha ha ha forse si abbiamo qualcosa da insegnargli per andare più forte
comunque se ho capito chi sei malumat sarei curioso un giorno di farti fare un tempo con la gtr e poi salire sulla mia gt2, per vedere un pilota professionista, che tra l'altro sa guidare il motore a sbalzo, se riesce a fare molto meglio della gtr oppure se quasi si equivalgono

Senza che il Presidente me ne abbia...
Il 21 al Mugello..... femo tuto......

Ciao

Che palle che siete, per una volta che trovo uno che guida forte fatemi scambiare due opinioni, ad esempio ho visto che non taglia la Piratella sul cordolo come si fa anche con i maggioloni sportivi, forse con la GT-R ci poteva stare.

Almeno qui non mi bannano se discorro di guida.

Sono ufficialmente offeso, a me non hai offerto la GT2 per farti vedere come si guida al Ring.

PS: quando farete questo confronto, fatelo a parità di gomma, Dunlop vs Pzero corsa System.

Perché tu sei come me, un appassionato che ama la guida e pian piano diventa più bravo. Io ce l'ho più dentro e non riesco a migliorare, Guido così e non studio come migliorarmi, tu sei un praticone che a furia di studiare ed impegnarti impari.

Ma non dimenticarti mai che siamo normali guidatori, tu però scassi le palle come se fossi il super campione del mondo.

Un pilota professionista è due scalini sopra, cojon

Per il 21 cerco di organizzarmi volentieri

Le system non le compro

Bhe che dire !!Gran manico e grande macchina!!
Sembra di vedere un videogioco, sembravano tutti fermi.

Questo non lo ammetterò mai, è solo questione di allenamento e pratica (ed ovviamente un minimo di talento o intelligenza), prendi un pilota che non è in attività ed uno che corre e vedrai che tra di loro ci sono già delle differenze enormi.

Tu stesso e lo sai bene, sei veloce quanto un pilota-collaudatore, non devo ricordarti quanto vai forte nelle piste che conosci meglio.