Comunque, continuando il discorso sul set -up della mia Gtr............Vi ricordate quella bella sensazione di solidità, di compostezza, sincerità, direzionalità che dà la GTR??E la stabilità in frenata??
Bene !! Resettate tutto, le RE070 sono un'altra cosa!!
Per esempio:Quando cominci ad entrare in curva ,nella prima fase di appoggio ,per una frazione di secondo sembra che siano lì dove le vuoi tu, quando hai già pensato che và tutto bene ti mollano e ti sorprendono con un sottosterzo marcato.Allora gli dai di gas per riprenderla col culo ma ancora continuano imperterrite.
Questo mi è capitato per tutto il primo turno , nel quale con Riccardo imbarcato ,eravamo lì a cercare di capirci qualcosa.
Forse avendo una spalla superdura non necessitano di 2.70 negativo!?Bho!?
E poi sti cazzo di freni!!Con le PMU scordatevi la progressività delle pasticche originali.All'inizio sembrano frenare da morire, allora ti fidi e moduli ma loro non sono più là!Vai lungo!! E quando ti prepari alla sabbia magicamente mordono!!
E allora?? Un calcione, quello che ci vuole con le Pmu è un calcione della Madonna!!Uno secco e deciso all'ultimo secondo. In fondo al dritto ho anche frenato con due piedi per non finire nel cofano.......pardon.......motore di una 911!!
Tornando alle RE070 .......queste maledette alla Rivazza ,in frenata, saltellavano. Sembrava di avere un'abs vecchio stampo.
Sono rientrato ai box atterrito...........poi è arrivato Matteo e mi ha messo le gomme a 1.6 all'ant e 1.8 al post. e se gli avessi dato retta sarebbe andata ancora meglio. Ste bastarde hanno cominciato a funzionare e sebbene meno performanti delle Dunlop hanno fatto il loro dovere, ma che fatica.

Salve piloti della domenica...
mi ha fatto piacere conoscervi dal vivo:
Basspier, Bepi, Iacoalfo, Gubranco, Antonio??!!! GT-R grigio ( ), Malumat & Co., Richi,...spero di non aver scordato nessuno!

Ieri sera ero cotto, arrivato alle 22:30 mi son addormentato subito.

Impressioni della giornata: Vedere le GT-R parcheggiate random nel centro del paddok è stato davvero fiko!
Simo guida davvero forte, vivere un 2:05/2:03 come passeggero ti fa capire che di strada ne devi fare e pure molta.....
Accusato qualche problemino....diciamo di vertigine.....per questo la mia presenza on board è stata limitata.

Molti bei manici, Gubranco, Malumat, discusso di assetto, scambiatori di calore, freni molle assetto, centraline, freni.....risultato: CONFUSIONE TOTALE...

Qualse sarà la corretta configurazione della GT-R? Boh....
La cosa sorprendente sono i tempi di Simo e Gubranco, 2:01:xx ed il 2:00:14 di Malumat, che se non avesse avuto traffico... Una con assetto estremo, l'altra con assetto medio, e l'ultima semistock (assetto), eppure marciano vicine

Quanto è importante guidare nel modo corretto è chiaro ormai, per cui si ai cv, ma solo dopo aver capito come sfruttarli.

Quindi che cosa prendo da speed for sale?

Oh!??Ma cosa mi pende dalla mia post sx???

Non ti pende nulla, è il paraurti.

Cosa vuol dire essere passeggero di Simo:
da 5:00 in poi non sono stato + tanto sereno , poi però alla staccata alle acque minerali mi sono reso conto di quanto sia forte Simo e tutto è tornato normale

Ciao Manu,

pochi, ahimè pochi.....
Ho messo gli Alcon ma così com' è 3/4 giri...
Ci stiamo informando per cambiare i cerchi, pesano 35 kg cad. solo i post. con gomme montate, poi si dovrebbe migliorare di molto per via delle masse sospese...

Bilancio personale.....per fare una bella , molto bella GTR ci vogliono poco meno di 100.000 euro tra compra e sistema.... poi però , sinceramente la vedo dura un pò per tutte le altre...anche Top , top class...

Ciao.
Il 21 vieni al Mugello??