Direi proprio di no, poi in questo periodo.............. comunque per gli amanti della Porsche penso non sia un problema.

Io ho avuto la 997 turbo ed era una gran macchina... In questo momento credo che Porsche su questi modelli si sia spinta troppo oltre con i listini....

Io con 140 mi prenderei una 458 usata, fa sparire qualsiasi Porsche

la nuova 991 turbo diciamo che è fortemente oltre il prezzo della sua categoria e la S non ha proprio senso visto che il plus di cavalli e solo di mappa


@ Caps cosa hai avuto una mkI o una mkII
la due che ha il motore 9A1 convertito turbo non vale un cazzo detto da un porscista
la uno con il motore mezger è una gran macchina che si presta a tanti cavalli


Presidente certi paragono secondo me son un pò errati la rang rover sport è più indicata al confronto e insieme ad una GTR o anche ad una semplice Cayman S sono una reale alternativa anche più economica
poi tenete presenete lo sconto per una 991 turbo è del 7 - 8 % per una range e una GTR siamo credo sul 10 - 12 %

il secondo ok la cayman S ma la S8 non ha realmente senso basta una RS6 SW

il terzo e per farsi due risate dove vuoi andare con la jaguar ???

il resto nn li commento

io proporrei un Cayman S + Mercedes classe G CDI + airstream ma piccina non di quelle dimensioni

cmq la conclusione è la porsche forse ha realmente osato troppo con il listino e con la scelta di abbandonare il mitico mezger ma forse come sempre il desiderio dei new arricchiti di affermare il loro status con le donne sistemerà la situazione

ma da porscista dico e ripeto nn ha senso comprare una turbo senza motore mezger e senza un vero carter secco

Marco, tutto quello che vuoi............ma te pare che Porsche fa un motore non all'altezza del predecessore per farti pagare una macchina quasi 200.000 mila euri??
Sa le figure di mmmerda se si rompessero?? Io credo che abbiano fatto un missile. Bella è + bella della precedente,ha 4 ruote sterzanti un abitacolo avveneristico. Certo in un periodo di crisi globale come questo con i listini hanno esagerato. Sarebbe stato bello un prezzo in linea con il momento.
tanto x noi italiani il problema non si pone.

Vigot, ovviamente mk1

Mi sa che siamo un pò porscheisti sia io che tu....

997 Carrera S
997 Turbo mk1
Cayman S
997 GT3 3.8


ieri giornata su 997 GT3 Cup 2012

Cmq la porsche sta facendo le macchine più belle di sempre, ma in questi momenti girar con qualsiasi cosa del genere vuol dire tirarsi contro odio e invidia altrui....

La Gtr, almeno per la mia esperienza, passa molto più inosservata, la maggior parte dei miei clienti non sa nemmeno cosa sia

Simo lo ha fatto te lo possono confermare tutti quelli che conoscono cosa è il motore Mezger
dalla 997 mkII per ottimizzare i guadagni hanno preso il motore DFI 9A1 e lo hanno convertito a turbo
ovvio il 9A1 non è un brutto motore anzi ma non è minimamente al altezza di un motore Mezger

ti dico solo una cosa il Mezger è un motore a carter secco vero con serbatoio olio esterno
il 9A1 come lo definiscono loro stessi è un motore a carter semi secco e non ha serbatoio esterno ma l'olio rimane in coppa ci sono ancora problemi con il riporto sulle canne che per ottimizzare i guadagni utilizza il lokasil invece che il nikasil
poi tra i due motori ci sono notevoli differenze una su tutte il solo motore nudo Mezger costa di listino 55.000 euro il DFI 9A1 25.000 euro penso che ho detto tutto vero

Allora so matti!!
Fare un errore del genere sul top di gamma mi sembra veramente da coglioni.
ma facendo pagare una 991 200.000 € hanno paura di perderci ?? vanno a risparmio??
Mhà? ....bhò..... sono scettico, non credo sia possibile che cannino la 991 Turbo e Turbo S.
Sarebbe veramente da matti.

E vero è vero Simo! Lasciatelo dire da un assiduo frequentatore del foro dei porchettari.
Adesso Porschisti non vi incazzate,l'ha detto uno dei vostri io non faccio il delatore.

Confermo tutto è verissimo....

colpa delle economie di scala

Simone Porsche non costruisce nulla che nn porti a casa almeno il 62% di utile

Continuo ad essere scettico, mi sembra troppo seria come casa.
Comunque se fosse veramente così a voi "antichi" andrebbe bene. Le vostre Porsche ne avrebbero solo da guadagnare.

si ma infatti se vedi le 993 e le 964 hanno quotazioni importanti e a breve anche tutta la serie gt3 gt3rs gt2 gt2rs prenderanno valore tornando al originario listino
le turbo ci vorrà un pò di più e credo sicuramente che la 997TT mkI sarà il modello ambito il 996TT un ripiego perchè quei fari non piaccion a molti

il resto delle 996 / 997 con i motori m96 e m97 a carter umido vedranno un bel calo in questo di motori a carter umido invece i motori interessanti son proprio i 9A1 che sono notevolmente superiori rispetto i precedenti montati sulle 996 e 997mkI

il 9A1 è un progetto molto valido per un motore a basso costo ed elevata potenza e con un kit può essere convertito in un quasi vero carter secco ma non c'è storia rispetto alla superiorità di un autentico motore Mezger

adesso si starà a vedere con il nuovo motore della 991 gt3 come andranno le cose

L'essenza!

Ahahahaha ! RADICI !