...e com'e' andata poi ....?
Roy

Bhò, qui nessuno parla e scrive , son spariti tutti.

Roy hai voglia?? Non ti prude il piede destro??

Scusate il riterdo ma siamo sotto stress,dobbiamo consegnare un progetto importante.
Comunque:
Arrivati sabato alle 11,30,operazioni di scarico e registrazione supportati dal buon Guidone Sgheri e via col primo turno delle 12,10.
3 auto a girare,il rombo della Silver inondava tutto il Mugello, mezzo turno per uno godendo in solitudine,la cura con gli eccentrici
per mè è stata salutare,macchina piatta,docile e stabile con grandi accelerazioni all'uscita,è mancato solo un pò di fegato da parte nostra,
mi sembrava di guidare la 2011 che ho stancato a Monza,......però non abbiamo chiuso in bellezza,alla fine dell'ultimo turno tra la S. Lorenzo e
la Casanova dalla 4à marcia mi si inserisce la 5à in modalita' automatica e va in protezione,compare ANOMALIA TRASMISSIONE, ENTRA SOLO LA 3 E 5 AUTOMATICA E SI ACCENDE ANCHE ANOMALIA MOTORE. La carico subito sul carrello in moto e insieme al meccanico di Matteo resettano il tutto e mentre comincia a nevicare ripartiamo,siamo quindi in attesa di capire,comunque dopo l'episodio tutto normale.
Devo dire che nonostante il freddo e l'imprevisto ce la siamo goduta.

ciao, è successo qualche settimana fa la stessa cosa, la machina andava in modalità automatica con la 1, 3 e 5. La macchina è arrivata à Forlì martedi mattina da Matteo.
A Ginevra hanno girato qualche km e tutto andava bene. Mah.... strano... A Ginevra mi hanno proposto di cambiare il cambio completamente Ho preferito pagare il trasporto dalla Svizzera fino a Forlì per vedere se si può fare qualcosa (gtr fuori garanzia).

Visto che la GT-R è na bestia.....e che al Mugello con il freddo andava da paura, anche alla luce delle famose modifiche di assetto MADE BY ME.....a fine giornata....si è verificato un piccolo inconveniente che mi ha fatto riflettere.

Nei turni del Mugello abbiamo girato con la pressione a 1.05.. e si vede che era troppa coppia per un cambio con alle spalle 40'000 km di cui 3/4 fatti in pista....così è andata in protezione....e poi una volta intervenuti con l'accesso port per monitorare la situazione tutto è tornato a posto.
Tuttavia sembra sia giunto il momento di un altro piccolo upgrade...di motore e di cambio.

Intanto ecco il video, forse il primo video al mondo della modalità recovery del cambio:

Bello!