Roy, sta tranquillo so quello che dico, con le GT-R e le Dunlop non avrete nessun problema.

Il bello immagino fosse riferito A ME !!

grazie grazie troppo gentile......

la mia stima di costi e' decisamente ad occhio ma verosimile credo.....

Personalmente io non faccio 1600km in macchina per fare 2/3 turni....la pista e' aperta dalle 9 alle 17 e chiusa un paio di ore al mezzodi'......quindi io giro ad oltranza dato che non e' il tipico circuito dove fai 5 giri e lo interpreti.....tanto poi, ti assicuro che dopo 3 giri tirati sei "provato" e ti fermi cmq....poi ogni 10 min dovremmo fare benza e ti fermi....la' occorre tempo.....quindi una due giorni mi parrebbe l'ideale per conoscere (meglio) la pista ed iniziare a divertirsi sul serio...pero' poi visto che e' open pit lane ognuno fa come crede...

i giorni non li sa' neppure l'organizzatore ad oggi....crede prima di natale di poterli esplicitare

dato che nei fine settimana ci sono i track gay normali, di solito le date sono quasi sempre in giorni "lavorativi"

ovviamente fare 2gg di seguito e tutti quei km guidando presuppone partire almeno il gg prima...l'altra volta erano un lun+mart e siamo partiti alla domenica tranquillamente...si arriva alla sera...cena...e nanna...il giorno dopo freschi come rose giu' a fare "temponi".....il secondo giorno idem...si gira fino alle 16/17 e si ritorna a casa...un po' una mazzata pero' io non posso stare via 4gg !! (parlo per me ovvio)

ps: gomme e freni non soffrono particolarmente...quest'anno quando sono andato dunlop nuove e freni nuovi...dopo due gg le gomme erano ancora perfette ed i freni erano al 50%....portare un set di scorta non fa male ovviamente

ps del ps: ok centralina a zero...ci sto....di secondo nome faccio "RISSSCHIOOO"....ma metti che poi sto davanti lo stesso??....ti rovini la trasferta daiiiiii.....e se stai davanti tu? non sarei piu' la stessa persona di prima...ma CI STO !



ciao

mau

Paolo io la centralina la tolgo proprio!!........così stai tranquillo!!

il bello era riferito al programma , a te era riferito il " mi interessa" haha , sicuramente io girero' meno di te , soprattutto la mattina ! (io dormo) quanto alla centralina non ti agitare , avresti sempre assetto , freni , altri 3 o 4 particolari non di poco conto e no cat (che gia' solo lui non e' poco ) .
Se stai davanti tu , non mi rovino assolutamente niente , anzi , mi divertirei un mondo a correrti dietro e mi direi semplicemente " cazzo guida proprio bene sto pirlone qua "!! e se invece sto davanti io , semplicemente mi tornerebbero meglio i conti e mi direi " cazzo avevo ragione allora che guido bene " !! hahaah.
ciao
Paolo

Quando si va su al Ring l'ideale è abbinare un paio di giorni con possibilità di girare in turistica al track day vero e proprio.

Per il track day, due giorni consecutive per me sono davvero troppi, considerate che in mezza giornata si riescono a fare 12-15 giri, ossia 300km di pista a 150 di media, non so voi ma per me sono troppi.

Quindi per me se c'è il track day giovedì (per esempio) salirei il mercoledì, giovedì mi farei il TD e venerdì un po' di turistica defaticante.

Avere la circolazione turistica nei giorni precedenti o successivi è fondamentale per il tempo, ad Aprile/Maggio nonostante sia il periodo migliore la variabilità rimane elevata, se si ha la sfiga di beccare brutto tempo il giorno del TD rimane la circolazione turistica nei giorni precedenti o successivi.

Ciao Nik,immagino che la differenza tra il TD e la turistica sia nel fatto che il TD è un open pit
mentre la turistica il classico a turni . Penso di andarci,......che ne dici?

Se mi portate con voi, vi faccio un corso di apprendistato terroristico sulla nordschleife.

Io aspettavo l'open pit del Pisten Club, quelli di Destination Nurburgring le ultime volte erano un tantinello troppo frequentati, erano partiti bene con degli open di 150 macchine adesso per far cassa stanno un pò esagerando e poi troppi inglesi che non sanno guidare e che non capiscono che in Europa si sorpassa a sx.

Simo , no mi fan paura le centraline , si guadagna molto di piu' in 5 secondi di curve che non in 5 secondi di dritto e dai filmati mi e' sembrato che li di curve ce ne son piu' di 7 o 8 .......in ogni caso se vieni , centraline o no , sarei onorato di correrti dietro 2 o 3 giri , anzi facciamo solo 2 e il terzo davanti hahahahaha
ciao scopatore pazzo
Paolo

ps:se vengo al ring ci vengo con la swift !! attenti a tutti , uomo avvisato mezzo salvato ! senno vengo in moto e vi mangio tutti di traverso anche senza centraline , anzi lascio quella da acqua , ma ho visto dei filmati strani del ring , e' vero che fanno girare assieme auto e moto !!!!!!
Ciao
Paolo

Noi andiamo sù col Dyscovery e auto al seguito quindi non sarà una volata,faremo due tappe di avvicinamento una all'andata e una al ritorno,se riusciamo a ottimizzare sarebbe un piacere.
Comunque non hai risposto alla mia domanda.......quando si parla di Ring,ti capita di perdere tutta la tua cortesia e affabilità.

Ahahahah !! Nick ma che pifferetto dici??
In pista si supera dove si vuole!


Oppure no??

Il Ring sia durante i track day, sia quando si gira in circolazione turistica è considerata una strada statale a pedaggio senza limiti di velocità e vige il codice stradale tedesco, quindi si sorpassa solo a sx e si deve mantenere la distanza di sicurezza con chi precede, queste regole vengono abolite solo in gara.