Ciao Manu noi ,da Roma, siamo arrivati alle 13.00!! Mannnaggia potevi aspettare un pò!!
Mi sono divertito???
Mica tanto!!
Pensavo di venire a fare il fenomeno .............e invece ho remato da morire.
Allora ........per venire ad Imola ho comprato e messo su parecchie cosette che servono a modificare radicalmente gli angoli e le geometrie delle sospensioni, 4 molle della Tanabe,e barre ant. rollio della Swift.
Come conseguenza di quanto sopra citato sono arrivato ad Imola con 1,5 cm + basso all'ant. e 1,8 cm + basso al post , -2,7 di camber all'anteriore e - 2.0 al post. ....ah ho scordato che ho anche messo su una Y pipe della Cobb e tutti i tubi siliconici del motore.

Ma la cosa più importante è che ho cambiato gomme, ho messo le RE070 della Bridg.

E l'access port per l'ultimo turno....

Simo hai bisogno dell'ingegnere di pista, se ti sistemo la macchina hai del potenziale!!

Ci possiamo mettere daccordo....

Comunque la Gt-r anche ad Imola li ha suonati tutti!

E aspetta babbeo ci volevo arrivare per gradi, nel raccontare come è andata durante la giornata!!!

Dunque continuando............ho anche montato le Project Mu ant e post, i tubi freno sempre Pmu ed i filtri aria della Mine's.

Niente niente ve le dobbiamo tirar fuori con le tenaglie, già su un altro forum dicono che le GTR hanno fatto al solito una bella figura
e comunque si vantano di diversi 2.05/2.03.

Forza sparate.;;;

Allora .....................Matteo ha fatto 2.00 con passeggero e sorpassi, Gualtiero 2.01--2.02
io 2.01 , 2.02 e una serie infinita di 2.05. Poi Massimiliano Lampo Lp 560 2.01-03!!

Vergogna; Non siete stati capaci di scendere sotto i 2,00.
Aprirò un topic e metterò ai voti una mozione per espellervi;

No !!!!!! No!!!! TE PRECHE NO!!!!!!!!!!! DOBBIAMO STARE...........................VICINI VICINI!!!

2.00.44 poi 2.00.88 poi 2.00.11 in due in macchina e sempre sorpassi.

Nell'altro turno 2.00.88 e 2.00.14 da solo pero' e con 5-6 sorpassi pero' ho tirato come un porco volevo fare 1.58. Nel giro da 2.00.14 ho dovuto aspettare un corvette nero alla variante alta con le 4 frecce non ho potuto accelerare perche' lui poverino raffreddava in mezzo alla strada.

Tutto documentato da video con tanto di visuale sul cronometro.

Se si va a fare sul seriom con la pressione delle gomme a posto e un paio di giri liberi, con la mia Gt-R completamente stock di freni e assetto e gomme dunlop con 8500 km faccio senza problemi 1.58 basso.

Fa impressione considerato che la Superstars gira con le slick in 1.54 e il Ferrari Challenge in 1.52 sempre su slick.

Sara' questione di macchina o di piloti, ma diciamo che quelli con le altre marche sotto ai 2.05 2.06 i migliori non andavano....

Comunque Simo se prende un ingegnere che gli sistema la macchina e non gira con le gomme a 3 bar..... Con la mia mappatura e la giusta messa a punto ha del potenziale.....!

Comunque, continuando il discorso sul set -up della mia Gtr............Vi ricordate quella bella sensazione di solidità, di compostezza, sincerità, direzionalità che dà la GTR??E la stabilità in frenata??
Bene !! Resettate tutto, le RE070 sono un'altra cosa!!
Per esempio:Quando cominci ad entrare in curva ,nella prima fase di appoggio ,per una frazione di secondo sembra che siano lì dove le vuoi tu, quando hai già pensato che và tutto bene ti mollano e ti sorprendono con un sottosterzo marcato.Allora gli dai di gas per riprenderla col culo ma ancora continuano imperterrite.
Questo mi è capitato per tutto il primo turno , nel quale con Riccardo imbarcato ,eravamo lì a cercare di capirci qualcosa.
Forse avendo una spalla superdura non necessitano di 2.70 negativo!?Bho!?
E poi sti cazzo di freni!!Con le PMU scordatevi la progressività delle pasticche originali.All'inizio sembrano frenare da morire, allora ti fidi e moduli ma loro non sono più là!Vai lungo!! E quando ti prepari alla sabbia magicamente mordono!!
E allora?? Un calcione, quello che ci vuole con le Pmu è un calcione della Madonna!!Uno secco e deciso all'ultimo secondo. In fondo al dritto ho anche frenato con due piedi per non finire nel cofano.......pardon.......motore di una 911!!
Tornando alle RE070 .......queste maledette alla Rivazza ,in frenata, saltellavano. Sembrava di avere un'abs vecchio stampo.
Sono rientrato ai box atterrito...........poi è arrivato Matteo e mi ha messo le gomme a 1.6 all'ant e 1.8 al post. e se gli avessi dato retta sarebbe andata ancora meglio. Ste bastarde hanno cominciato a funzionare e sebbene meno performanti delle Dunlop hanno fatto il loro dovere, ma che fatica.

Salve piloti della domenica...
mi ha fatto piacere conoscervi dal vivo:
Basspier, Bepi, Iacoalfo, Gubranco, Antonio??!!! GT-R grigio ( ), Malumat & Co., Richi,...spero di non aver scordato nessuno!

Ieri sera ero cotto, arrivato alle 22:30 mi son addormentato subito.

Impressioni della giornata: Vedere le GT-R parcheggiate random nel centro del paddok è stato davvero fiko!
Simo guida davvero forte, vivere un 2:05/2:03 come passeggero ti fa capire che di strada ne devi fare e pure molta.....
Accusato qualche problemino....diciamo di vertigine.....per questo la mia presenza on board è stata limitata.

Molti bei manici, Gubranco, Malumat, discusso di assetto, scambiatori di calore, freni molle assetto, centraline, freni.....risultato: CONFUSIONE TOTALE...

Qualse sarà la corretta configurazione della GT-R? Boh....
La cosa sorprendente sono i tempi di Simo e Gubranco, 2:01:xx ed il 2:00:14 di Malumat, che se non avesse avuto traffico... Una con assetto estremo, l'altra con assetto medio, e l'ultima semistock (assetto), eppure marciano vicine

Quanto è importante guidare nel modo corretto è chiaro ormai, per cui si ai cv, ma solo dopo aver capito come sfruttarli.

Quindi che cosa prendo da speed for sale?

Il dna di Matteo!!
Poi te lo spari in vena!!

Ho comprato da Matteo anche l'Acces Port e ad Imola dopo il primo turno , al posto dei sali, mi ha dato una delle mappe base della Cobb ,quella che aumenta la pressione dei turbo di 0.25 .Non mi ha convinto molto! A me piacerebbe che il beneficio effettivo che si ha dai 5000 ai 6800 giri arrivasse molto prima . Mi piacerebbe dai 3000 ai 5500.
Secondo me la potenza serve in quel range!
Cosa ne pensate??