Io c'ero;;;;;;
Complimenti Simo.
E grazie ancora per i giri in cui gentilmente mi hai fatto da.... ( lepre al trotto).

Grazie Gt-rino spero che tu abbia migliorato la tua guida al Mugello.
Vorrei dedicare il sorpasso alla Lambo , alla Scuderia ecc.. a gente tipo MatteoRavelli che dichiara sul nostro forum che lui non paragonerebbe mai la Gtr a queste auto e che la Gtr gli fa talmente schifo che neanche la fotografa.........................però è iscritto qui dai noi e si viene a guardare le "cose nostre"!!

Bravo Simo.. ma la prox. volta che vai da solo ad un trackday e non mi chiami (cci tua!) te le buco quelle gomme altro che 3 bar !!

Intanto beccati questo !!!

Hai ragione scusami .............ma credevo di trovarti sicuramente li'!!!
Lui è molto più fico di me ma io il Robot d'acciaio ce l'ho veramente!!!!!

Aoh.. Hiroshi... se non vieni a Vallelunga il 12 Dicembre a girare in almeno 1'.50" giuro che te lo faccio rubbare il robot d'acciaio !!!

Ma la mia M5 Superstars 5.0 V8 440 cv 1320 kg gomme Pirelli cup slik gira in 1.45.00 come puo una Gtr stradale girare in 1.50 ???

Simo complimenti guidi molto bene ma nei 4 video non sono riuscito a trovare lo spezzone di quando mi sei stato dietro per un pò
...ti ricordi gt-r bianca come la tua?!..........firenze....... rotta....
volevo vedermi in azione

Porta ancora un pò di pazienza e troverai anche il tuo pezzo sia quando mi passi alle arrabiate quando ero con una Focus Rs bianca, sia quando l'istinto mi ha detto di venirti a prendere ma poi mi son ricordato che avevo promesso al padre di Riccardo di aspettarlo per insegnargli le traiettorie giuste. Comunque camminavi come un'assassino!!!!
Complimenti a te , perchè non vai a fare qualche campionato con vetture turismo??

Ti ringrazio ma i veri piloti credo siano un altra cosa!!! lasciamo fare le corse mi accontento di sfogarmi ne i truck day!!!!Ma la prossima volta al mugello bisogna scendere tutti e due almeno a 2 11!! Grazie e ancora complimentoni a presto!!
Ps:gt-r cambio motore assistenza motor 3000 efficentissima e velocissima come la nostra gt-r

Io ho suonato un pò di volte qualche "vero" pilota!!
Per" vero" intendo coloro i quali lo fanno per professione ma non è detto che vadano forte come fai tu affidandoti al tuo "veloce" istinto!

Buongiorno Simo , rispondo ad una tua vecchia domanda, credo di aver recepito almeno in parte i tuoi consigli sulle traiettorie in pista,(non è facile dopo 42 anni di strada normale ) oltre a quelle ho notato rispetto ai tuoi giri che spesso utilizzavo delle marce + basse delle tue (3invece di 4) mi era venuto il dubbio; anche perchè spesso arrivavo al limitatore ; sicuramente ho guidato meno veloce della mia prima volta assoluta in pista e al Mugello ,dove ho fatto 2,23 (lo cito solo per motivi didattici) , poi il 13 ho guidato a Vallelunga con Guido vicino ,per un turno mi sono accorto degli errori madornali nell'impostazione delle curve, nella corda,nell'uscita,nell'accelerazione dopo, e per fortuna che guido la GT-R ,nel secondo turno sono andato un pò meglio a detta di Guido che era ancora con mè e colgo l'occasione per ringraziarlo.
Al Mugello girando dietro di te ripensavo ai consigli di Guido, cercavo di copiare le tue traiettorie , controllavo il mio istinto, mi sono divertito meno della 1° volta.
Ma senza fretta , ho tanto tempo per imparare in fondo ho poco meno di 60 anni.
Un saluto.

Ciao Rino, se facevi le mie traiettorie con una marcia di meno ed arrivavi al limitatore inevitabilmente andavi più piano.
Le traiettorie che cercavo di mostrarti erano ,da me pensate, per la maggior scorrevolezza possibile perciò avresti dovuto usare sempre una marcia in più.
Mi rendo conto che necessariamente bisogna essere tutti e due nella stessa auto per farti notare lee differenze. Io ho un modo tutto mio di guidare e ragionare, cerco sempre di conservarmi un margine sia di sicurezza che prestazionale,non amo mettere in crisi la meccanica con sovrasterzi o tirando al massimo il motore , al contrario cerco di sfruttare la coppia motrice "Andar via di coppia" così si dice in gergo ed addrizzare quanto prima l'uscita dalle curve per pestare sul gas senza fare sovrasterzi, correzioni ecc.
In questo modo mi riesce di essere molto veloce stressando molto poco la meccanica del mezzo.
Ti dirò una cosa, l'entrata delle arrabiate, quando ti butti giù in discesa, per me va fatta di 4arta ed andrebbe fatta di quarta anche il curvone che immette sul traguardo, naturalmente tutto ciò mi riuscirebbe meglio con un'assetto come quello che hai tu e con 4 scarpette nuove!!
Senza incontrare impediti ,con pista libera la GTR per me può fare 2.10.

Confermi le mie ipotesi , naturalmente le Biondetti 4° e uscita subito 5°?? Quanto al 2,10 credo sarà difficile visto che neanche i "manici" con le GT 3 ci riescono , per le gomme sicuramente tra me e Riccardo le abbiamo spappolate, immagino che dopo 10.000 km di cui 6/7 ore in pista e alcune tiratine su strada provinciale in salita dei Monti Cimini sia ora di cambiarle, Sicuramente dopo il 13/14.

Non mi pare che qualche "Eletto" con GT3 gommato pirelli P0 rosso cup sia sceso sotto i 2.12!!???

2.12,......... allooora : considerando che in media ho perso 0,5" per ogni curva e che sono arrivato al limitatore almeno 5 volte perdendo ogni volta 0,8" se correggessi le traiettorie potrei recuperare 14 x 0,5 = 7 ; e utilizzando la coppia invece del fuorigiri 5 x 0,8= 4 . Totale 11" ,quindi 2,23 -0,11 = 2' ,11".Di conseguenza se la matematica non è una opinione io potrei .....un giorno
uguagliare il 2,12 e tu forse, ma con tanta buona volontà, fare i 2'10".
Che ne pensi ? Chiaro che la prossima volta vieni con me in macchina.