Ieri pomeriggio a St.Petersurgh, Florida, si e' svolta la prima prova del World Challange, il campionato Americano per vetture GT, organizzato dalla storica associazione SCCA Pro Racing (SCCA Pro Racing Ltd. is a wholly owned subsidiary of Sports Car Club of America, Inc. - a 45,000 member organization dedicated to motorsports events.). Al campionato partecipano 2 GT-R del team BrassMonkey. Steve Ott e' arrivato 6° mentre il team owner Tony Rivera si e' ritirato con la seconda GT-R della squadra per un incidente occorso nei primissimi giri della gara.

Pirelli World Challenge Champ. - Round One
SCCA PRO RACING - GT RACE - Race Time Overall: 00:49:00.928 - 41.4 Miles - 50.677 Miles per Hour
1 45 GT 1 Patrick Long/Belleair/FL - Truspeed/Privacy Star/Entrust/Porsche 911GT3
2 4 GT 2 Dino Crescentini/Mahattan Bch/CA-CentricParts/Stoptech/GMG/Porsche 911GT3 distacco dal 1°class. -4.110 sec.
3 14 GT 3 James Sofronas/Newport Beach/CA - GMG/Porsche 911GT3 dist. -4.370 sec.
4 3 GT 4 Johnny O'Connell/Gainesville/GA Cadillac Racing/Cadillac CTS-V Coupe -10.746sec.
5 6 GT 5 Randy Pobst/Gainesville/GA K-Pax Racing/Volvo S60 AWD -11.083sec.
6 98 GT 6 Steve Ott/Houston/TX - Nissan/Brass Monkey Racing/Nissan GTR -14.853
7 11 GT 7 Tony Gaples/Libertyville/IL-Kleinshimdt/Blackdog SpeedShop/Chevrolet Corvette
-15.110sec.
8 12 GT 8 Patrick Lindsey/Santa Barbera/CA-Hawk Performance/Chevrolet Corvette Z06
-15.417
9 2 GT 9 Mike Skeen/Charlotte/NC - Crager Wheels/Chevrolet Corvette Z06 -16.005
10 46 GT 10 Rob Morgan/Ladera Ranch/CA-TruSpeed/Entrust/Porsche 911 GT3 -16.405
11 8 GT 11 Andy Pilgrim/Marona Del Rey/FL - Cadillac Racing/Cadillac CTS-V Coupe -17.493

Alle 16:30 locali, dopo la gara di IndyCar, parte Gara 2, valida come seconda gara del campionato.
Stay tune ..... su http://www.sccaproracing.com/

Per vedere la gara Indy di St.Petersburgh, Florida ..... (e forse quella delle GT) ...
http://www.sccaproracing.com/

Scusate il 'rebelotto' con le URL.... ecco quella giusta per vedere le gare LIVE !
http://en.justin.tv/jab01/b/282437850?

Fantastico.
Ecco Race One del World Challenge 2011 (Marzo 26).
http://en.justin.tv/yubu8/b/282439170

49 auto partenti !!!!
Le GT-R sono quelle arancioni no.97 e no.98

Enjoy.
Roy

Tutt'altro che un buon risultato, purtroppo, per il team BrassMonkey nella Gara 2 del World Challenge a St.Petersburgh, Fl.
Infatti, nella gara 'lunga' della Domenica pomeriggio, Steve Ott non e' riuscito a ripetere il buon 6° posto del Sabato e si e' classificato al 12° posto a quasi 1min. di distacco dalla Porsche vincitrice di Patrick Long, gia' vincitore di Gara 1.
La seconda GT-R no.97 del pilota e team owner Tony Rivera non ha preso parte all'evento a causa dell'incidente del Sabato in Gara 1 che e' risultato molto piu' grave del previsto all'attaco della sospensione della ruota anteriore sinistra, letteralmente 'strappata' nell'impatto.
http://www.world-challenge.com/event/results.php?ID=1346&event=121

Auguriamo alla squadra una pronta ripresa e miglior fortuna per il prossimo evento a Long Beach, Ca, previsto per il weekend dal 15 al 17 Aprile, di nuovo insieme alla IndyCar series.
http://www.world-challenge.com/event/index.php?ID=122

Bravo Roy ,ottima dritta!
Visto che sto a casa con un bel febbrone mi guarderò le due gare del scca.
Per la verità già nel 2003-2004 conoscevo questo campionato vivissimo e pieno di partecipanti, in particolar modo mi guardavo la sfida tra l'Audi RS6 e la Cadillac CTS-V.
Vinse l'Audi per 2 anni di seguito con Pobst.Le GTR arancioni sono quelle di Stillen??

Bellissimo l'inno americano......tutti in piedi con la mano sul cuore.

Ehi, Simo, ma che fai ?
Mi prendi l'influenza invernale ad inizio Primavera ?
Riguardati che Giovedi' devi essere da noi.

Per quello che ne so io, le Nissan 97 e 98 sono di BrassMonkey/Tony Rivera.
Stillen e AMS Performance sono coinvolti anche loro nel programma ma come 'technical suppliers', mi sembra.

Roy.

Simo, non hai piu' risposto (al mio 'post') se hai fatto qualche giro di pista a Moroso, quando sei stato a Palm Beach.
Roy.

Roy sei trooooppoooooooo giusto!!
Ho fatto un sacco di giri sul dorso di una super manta , c'erano un sacco di pesci pilota che gli ronzavano intorno!
Io sono stato a Palm Beach.............ma alle Maldive

Sarà ma se ti guardi le GTR di Stillen sembrano uguali. Incredibile la non competitività della GTR.
Chissà che razza di restrizioni dovranno sopportare.?
mi sembra inverosimile che berlinone tipo la CTS-V gli stiano abbondantemente avanti.

Giusto, Simo.
Te che hai tempo di leggere, eccoti servito:
2011 SCCA Pro Racing Rulebook
http://sccaproracing.com/pro.php?page=prr
Fammi sapere 'perche' vanno cosi' ... adagio. Anch'io sono curioso di sapere.
Roy.

Bho!? Ho letto un pò ma sembra che sia tutto piuttosto libero. Non ho ancora trovato, però, capitoli tecnici riguardanti i motori turbo. Forse sta lì l'handicap.

Conoscendo gli Americani, lasciano tutto abbastanza libero e poi, in base ai parametri di potenza, cilindrata, trazione etc.etc... ti caricano la vettura con tonnellate di zavorra !!
Per esempio, il 'poveretto' con la Porsche che ha vinto le prime 2 gare di seguito (quasi) 'a mani basse' verra' quasi certamente 'zavorrato' con un po' di libbre di peso per la prossima gara di Long Beach cosi' da riequilibrare la competizione.

Quindi, le GT-R in questione, piu' che al regolamento, meriterebbero un cambio di ....'piede piu' pesante', tipo il tuo o quello di Matteo, dico bene ?
Roy

Simo, eccoti altro materiale utile circa il regolamento SCCA GT.
http://www.world-challenge.com/files/competitors/Appendix_A_Ver_26.pdf