Roy ha detto :"......da notare l'abile scatto in partenza di Simo che, dall'ottava posizione, intuisce che il pilota 'chiave' da seguire e' il grande Piero Necchi (BWM azzurra n.22 schierata in 6a posizione dopo le qualifiche ufficiali).
Ed infatti, Necchi balza subito in testa dopo le prime curve e Simo, incollato dietro, riesce a prendere la 5° posizione pur con una vettura di Gruppo inferiore alle BWM di Necchi e Gabbiani, e per 2 giri tiene caparbiamente la posizione.
Poi, a causa di un forte appannamento dei vetri e le gomme da bagnato ancora 'fredde', montate nuove, non rodate, pochi secondi prima del giro di ricognizione, convinto (erroneamente) di essere attaccato in stacca dal pilota della Seat rossa che lo segue, si scompone nella esse opposta al rettilineo del via e ... parte in testacoda.
Sempre a causa dei vetri appannati, Simo perde ulteriore tempo nel tentare di ripartire, tant'e' che viste le difficolta' del proprio pilota, i meccanici del team lo chiamano via radio esclamando: "ahooo, a Simo ! Ma che stai a cerca': er parcheggio ?????" (meccanici) (Simo).
Poi, attardato di piu' di mezzo giro, inizia una rimonta esaltante che lo porta a conquistare il 2.posto di classe !".
In effetti ....sigh.......quando mi sono girato ho commesso un errore di inesperienza di guida sul bagnato. Non mi sono ricordato che seguire troppo da vicino chi ti precede provoca nella tua auto un fenomeno di improvviso appannamento totale del parabrezza, dovuto al vapore generato degli scarichi di chi ti precede che entrando nell' abitacolo ti fanno un casino !!Quando mi sono accorto che davanti a me c'era la esse di mer..... è stato troppo tardi e son ripartito da ultimo.
Con il vetro appannato, ed il collare Hans che ti impedisce di ruotare la testa per vedere almeno dai finestrini laterali ho dovuto fare 4-5 manovre per riprendere la pista dal verso giusto.