Avendo partecipato alla giornata in oggetto mi sorge spontaneauna domanda........

MA DOVE SONO TUTTE LE GT-R DEI MEMBRI DEL FORUM????

Non mi riferisco agli amici del centro/ sud Italia, quanto ai nordisti.
Domenica eravamo in 3 più un GT-R targato svizzero ed uno tedesco ( ma forse sono Italiani sotto mentite spoglie

Questo forum sta esalando gli ultimi respiri, nessuno condivide mai nulla quindi ho deciso di pubblicare questa ultima esperienza per la giornata di domenica.

Domenica ho fatto 2 turni da 50' , l'auto era equipaaggiata con i nuovi carbo , peraltro già testati in occasone dell'uscita del 18 gennaio u.s. e bada ben ,bada ben ,bada ben.....con le Toyo.
Caxxo , che gomme!!!!!!!
Dopo averle fatte scaldare in modo appropriato si attaccano all'asfalto come un chewing gum, grip pazzesco in frenata e fantastica percorrenza in curva, sicuramente dovuta al maggiore appoggio ( 285/35/20 - 315/30/20 ).
Tutto stava andando bene ma purtroppo verso la fine di ogni turno mi lampeggiava il simbolo del AWD, la centralina legge un ritolamento diverso e ti avvisa di rallentare o fermarti.
Chiaramente me ne sono fregato ed ad un certo punto, proprio in mezzo alla parabolica, mi ha tagliato il gas, mi somo ritrovato per 2 secondi con il contagiri fermo a 3500 e la macchina che nn andava, poi tutto regolare.
Al secondo turno stessa storia, in mezzo alla variante Ascari nn mi faceva inserire la quarta, ma ho rallentato, la spia si è spenta ed ho continuato a girare.
Veniama ai temoi, negli unici giri "pseudo" libero sono riuscito agirare in 2:03 alto.
Sono sicuro che, facendo meno errori in prima variante e alla Roggia si possa ancora migliorare .

Penso sia chiaro che Tutte le GTR del nord (escluso 2, LE MIGLIORI )Ti temono e si nascondano.Se cosi non fosse speriamo di ritrovarci piu' numerosi al prossimo Japan.

ahahahah Dany sei troppo forte, battute a parte però, è veramente triste constatare come anche la GT-R sia diventata una macchina da bar, in questo forum si parla tanto ma si corre poco

Non e' vero! Anzi e' vero il contrario.qui sono rimasti solo i pistaioli tant'e' che parliamo e scriviamo solo tra di noi, gli altri si connettono solo per leggere. Luca la verita e' che siamo rimasti 4 gatti . Ci sono + porchetari qua dentro che noi con la GTR.

Come Gatto (mi sento uno dei 4)da oggi vado a caccia di Topi (in pista)

Vero perchè ci sono più bar che GT-R

Grande Luca!!!!! Noi siamo impegnati con il lavoro,ma ti giuro che mi prudono le mani...e i piedi , ti ringraziamo per la condivisione delle tue prove/modifiche/esperienze, probabilmente accade come per le pirelli che quando raggiungono temperature e pressioni elevate si deformano e aumentano di volume,adesso devi fare lavoro di finitura e da buon certosino provare a diminuire le pressioni,anche confrontandole tra le ant. e post.,comunque non si può girare a cannone per 50 minuti...........te credo che se scaldano.
A presto

Cribbio Rino hai maledettamente ragione, ma se avessi a disposizione Belen per 50' che fai, ti risparmi? ?

Luca ma hai messo i cerchi di Simo?

aaaaaahhh l'irruenza della gioventu'.........mi risparmio , mi risparmio.......la prenderei a piccole dosi ma diluite nel tempo. :

No, quelli di Simo sono i Volk G2 in allegato, i miei sono Advan GT con solo 5 razze perché avevo finito i soldi

gran tempo!
Perchè dici di sbagliare in prima variante?
a quanto stacchi in m dalla curva e a che vmax?
270km/h 200m?

Lo sbaglio consiste nel fatto che le varianti,a causa di eccessiva foga, venivano interpretate sempre con un inserimento ritardato e pertanto un successivo cambio di direzione che non consentiva mai il cordolo interno-
Ho provato a staccare a 200 mt ma sono andato lungo, 240 va bene a 276 di GPS