A l'aube des premières livraisons et de l'arrivée des GT-R dans nos CHP, quelques points importants à vous indiquer afin que vous ne soyez ni déçu, ni surpris, ni pris au dépourvu,...
J'ai écrit au responsable GT-R Europe mais il ne m'a pas répondu, soit parceque mes questions dérangent, soit parcequ'il est au Japon.
Bon de commande
Il n'y aura pas de signature de bon de commande tant que les voitures ne seront pas au CHP et vérifiée. Cela permet d'une part à Nissan de garantir la date de livraison et d'éviter les embrouilles liées aux retards et aux CHP de trouver une solution en cas de problème sur la voiture.
Il faudra donc attendre que votre voiture soit "checkée" par le CHP pour signer votre bon de commande et ensuite, vous pourrez demander vos financements, assurance, etc...
Paiement de votre GT-R
Le solde de votre GT-R devra être payé par chèque de banque si vous le régler au CHP à la livraison.
Sinon, un chèque "normal" + les papiers nécessaires à l'immatriculation pourront être envoyés par courrier 10 à 15 jours avant la livraison.
Réception des GT-R par les CHP
Il ne faut pas mentir, les voitures sont dégueulasses! Elles ont passé plusieurs semaines sur un parc sur le port de Barcelone et visiblement, elles sont toutes plus ou moins recouvertes d'une pelicule de sable mélangée à de la poussière ce qui rend le nettoyage très délicat, notament sur les versions noires et ultimate silver.
Certaines voitures ont subit des domages de carosserie lors du déchargement à Barcelone mais aussi en descente de camion. (lame avant cassée, rayures, cabosses).
D'autres voitures auraient des problèmes de corosion notament dans le compartiment moteur et l'échappement.
Chaque voiture doit être vérifiée scrupuleusement par les CHP avant de prévenir le client pour la mise en livraison.
On compte 2 heures de nettoyage pour les couleurs normales et 3 à 4 heures pour les blacks et ultimate.
Livraison de votre GT-R
Hormis l'aspect de la préparation carosserie, toutes les GT-R doivent subir un check-up informatique et mécanique. Le chargement informatique du logiciel nécessite 1 heure de main-d'oeuvre et la prépa mécanique environ 2 heures de plus et l'alignement des roues encore 1 heure en gros.
Mefiez vous donc des CHP qui annoncent des prépa complètent en 1h30, ils risquent de saloper le travail pour faire vite et dans l'espoir de le finir à votre visite d'après rodage.
Toutes les GT-R seront livrées en réglage et config "circuit". Le choix de la config et des réglages "route" ou "circuit" sera fait lors de la visite d'après-rodage.
Il faut prévoir au minima 2h30 pour la présentation de la voiture à la livraison. Le canevas fourni par Nissan est très précis et fait l'épaisseur d'une bible!!!
Pour l'heure...
J'ai eu le check-up d'une douzaine de GT-R. Elles étaient très sales mais pas de problème majeur.
La prépa va être un peu plus longue à cause de l'état des carosseries.
NDN annonce la couleur de manière transparente et honnête et je les remercie personnellement car Jérémy ne cache rien au client et préfère être carré, quitte à se faire engueuler, plutôt que de cacher des choses et d'avoir des mauvaises surprises à l'arrivée.
La première parisienne sera sûrement livrée samedi.
Ensuite, il y aura 4 livraisons par semaine et pas une de plus afin que chaque voiture passe bien une journée en prépa et soit parfaite.
Neubauer distribue plusieurs marques de prestiges et ne veut pas se rater sur les GT-R. Il faudra donc être patient mais on a l'assurance de recevoir des GT-R parfaites et bichonnées aux petits oignons.
6 voitures sont arrivées aujourd'hui à Paris. 3 pour le garage et 3 pour les clients. 4 voitures supplémentaires arriveront jeudi prochain. 4 de plus le jeudi suivant. et ainsi de suite...
Les voitures de Lyon semblent bien arrivées aussi mais également cracra, Roulette nous le confirmera...
Pour ceux qui ont commandé les premières auprès de Jérémy, il a la possiblité de donner les numéros de série et les différents documents nécessaires à l'immatriculation afin qu'on le fasse nous même auprès de nos préfectures car le système auto-immat ne fonctionne pas et il parrait compliqué pour les concessions de repartir sur l'ancien procédé.
Jérémy préviendra chaque client quelques jours avant la réception de la voiture. Rendez-vous sera pris pour la livraison une fois le véhicule vérifié par le mécano et par ses soins.
Pour finir...
- Soyez quand même attentif lors de votre livraison car on ne sait jamais... Certains CHP vont peut-être être tenté de faire "à la va vite" pour livrer, ce qui peut comporter d'énormes risques sur ce type de véhicule.
- Une carosserie s'examine au soleil ou sous une bonne lumière et sous plusieurs angles!!! Jérémy ne cache pas qu'il risque d'y avoir des problèmes de micro rayures sur certaines voitures et il faudra être prudent pour le signaler immédiatement. Après la livraison, c'est trop tard!
- Patience, patience, patience,... Ca approche, ca chauffe... 4 voitures par semaine et par CHP confirmé par Nissan, ce qui veut dire que les choses devraient rapidement se mettre en place.
- Je tiens a ajouter que depuis plusieurs mois, Nissan n'a vraiment pas joué le jeu des clients et je trouve ça déplorable. Pas d'annonces, pas de courrier, rien! On en est à 2 mois de retard et pas mal de rumeurs et d'infos contradictoires et nous n'avons jamais eu aucun message officiel. Les CHP se retrouvant seuls pour gérer la colère et l'impatience des clients et n'ayant pas non plus d'info à donner...
Ca ne correspond pas vraiment aux discours de prestiges et de fabuleux services que l'on nous a tenu il y a plus d'un an lors de la présentation et de la mise en vente de la voiture.
(per chi non mastica il francese, preparerò una traduzione )
Sinceramente per il fatto del trasporto e stoccaggio, me l'aspettavo: è la sorte di tutte le auto che arrivano dal Giappone, e ovviamente a loro non gliene frega nulla se la GT-R la paghi 85.000€... Per loro è sempre una Nissan! Questo è decisamente un punto a sfavore, dato che i concorrenti le auto da consegnare le trasportano in tutt'altro modo.
Un punto a favore credo sarà l'assistenza: a quanto mi ha detto l'amico Max, che ha portato la sua a Bergamo, sono decisamente veloci, efficienti e preparati... Meglio così!
Iscritto il: mar apr 21, 2009 1:57 am Messaggi: 106
Razor9310 ha scritto:
Sinceramente per il fatto del trasporto e stoccaggio, me l'aspettavo: è la sorte di tutte le auto che arrivano dal Giappone, e ovviamente a loro non gliene frega nulla se la GT-R la paghi 85.000€... Per loro è sempre una Nissan! Questo è decisamente un punto a sfavore, dato che i concorrenti le auto da consegnare le trasportano in tutt'altro modo.
Un punto a favore credo sarà l'assistenza: a quanto mi ha detto l'amico Max, che ha portato la sua a Bergamo, sono decisamente veloci, efficienti e preparati... Meglio così!
Sinceramente per il fatto del trasporto e stoccaggio, me l'aspettavo: è la sorte di tutte le auto che arrivano dal Giappone, e ovviamente a loro non gliene frega nulla se la GT-R la paghi 85.000€... Per loro è sempre una Nissan! Questo è decisamente un punto a sfavore, dato che i concorrenti le auto da consegnare le trasportano in tutt'altro modo.
Un punto a favore credo sarà l'assistenza: a quanto mi ha detto l'amico Max, che ha portato la sua a Bergamo, sono decisamente veloci, efficienti e preparati... Meglio così!
Ma cosa dice il testo?
Praticamente è rivolto ai GT-Risti francesi: le loro auto sono state scaricate a Barcellona ed alcune hanno subito danni. L'autore invitava a non avere fretta e a far fare la preparazione dell'auto con la dovuta calma.
Iscritto il: sab ott 25, 2008 10:00 pm Messaggi: 129 Località: LIVIGNO
Bella notizia dal solito informatissimo sito francese della GTR ovvero, la presenza sulle vetture in consegna adesso anche del hardware di navigazione. In pratica, la funzione GPS è già presente sulle vetture mentre manca il software di navigazione. La funzione GPS è già attivabile mediante una semplice sequenza di azioni sui comandi dello schermo anche se ciò non è di alcuna utilità perchè darà solo una posizione GPS. Resat invece la diversa risoluzione dello schermo a partire dalle vetture settembre 2009.
Per quanto riguarda la vettura posso dire che il primo impatto è stato ottimo. La macchina è decisamente molto, molto aggressiva. L'avevo vista al Ring ma, essendo in mezzo a altre vetture simili, non mi aveva colpito tantissimo. Impressioni varie. Devo dire che l'ho trovata meno rigida di quanto sia la mia attuale M3 con assetto Bilstein. Su consiglio del capo officina Bergamo l'ho utilizzata con le sospensioni in modalità confort per far lavorare l'intera escursione dell'ammortizzatore ma resta comunque molto precisa nella guida. Bellissima la sensazione, dopo pochi km., di aver subito una corretta percezione degli ingombri ed il fatto di sentirsi perfettamente a proprio agio sia come posizione di guida che come ergonomia dei comandi. Chiaramente molto "distraente" lo schermo e le sue funzioni perchè ho iniziato subito a personalizzarmi le maschere, Ho fatto una maschera solo per i consumi e, visto che si viaggia a regimi da rodaggio anni 70/80, è facile vedere anche del 10/11 litri per 100 km... Il collegamento BT con iPhone è immediato (peccato solo che non importi la rubrica contatti) ed il viva/voce funziona bene con tutte le funzioni di abbassamento radio automatico, ritorno radio fine telefonata ecc.. La voce arriva agli interlocutori abbastanza lontana ma non ho ancora fatto il set-up del microfono previsto in uno dei tanti settings della vettura. Anche la rumorosità in manovra è relativamente contenuta (a patto di non forzare troppo gli angoli di sterzo a inzio movimento) mentre non mi piace molto l'avvio perchè ha un piccolo ritardo rispetto alla pressione sul tasto start che mi mette in agitazione. Il sound è molto meglio di quanto ricordassi anche se la sostituzione dello scarico con uno in titanio, salvo permanere della garanzia, è una delle mie priorità. Decisamente aggressive le quattro uscite dello scarico sul posteriore, dal vivo fanno veramente impressione. Per quanto riguarda il cambio emerge subito la troppa rapidità con la quale la vettura passa le marce in modalità Auto ma non è certo un problema, soprattutto durante un rodaggio tanto tranquillo come quello indicato da Nissan. Usando il cambio in modalità manuale questo è, come mi ricordavo, assolutamente superiore a qualsiasi altra vettura: rapidissimo, silenzioso, progressivo. Solo un po di attenzione nei tornanti quando, pur a solo 40 km/h, passando le marce sino alla 1.a ho avuto la percezione di un bloccaggio di ponte sul posteriore inaspettata vista la bassissima velocità. Anche nelle manovre, sia in retro che in modalità auto, non vi è alcuna difficoltà in quanto la vettura è dolce e progressiva nel movimento. Molto professionale, anche se cordiale, la consegna della vettura a Bergamo con la gradita presenza del proprietario della struttura, Piercarlo Ghinzani, ex-pilota di F1 ed attuale team manager della squadra italiana di A1GP . Per la prima volta mi è stata consegnata una vettura con il pieno di carburante e questa è stata una piacevolissima sorpresa. Domani mi faccio ancora circa 300 km. su strade di montagna in tutto relax e vedrò cosa scopro di nuovo. Primo tagliando tra un paio di settimane e poi si comincia il percorso per portare la vettura al top. Me la voglio prendere con calma ed arrivare a cominciare a strapazzare la vettura solo dopo i 10.000 km. anche se per sfruttarla in maniera discreta, viste le potenzialità della vettura, ci vorrà almeno un annetto. Ciao a tutti.
Iscritto il: sab ott 25, 2008 10:00 pm Messaggi: 129 Località: LIVIGNO
Ciao Razor.
Il sistema di bordo è ancora in inglese ma molto semplice da gestire. Per il tagliando dei 2.000 km. dovrebbe arrivare il software aggiornato in italiano.
Per i sensori di parcheggio non hanno info precise anche se, anche loro, sono convinti che arriveranno a breve. Devo dire che chi è abituato ad utilizzare gli specchietti non avrà problemi a fare manovra. L'anteriore ha degli ingombri facilmente percepibili mentre per il posteriore non ti saperei dire....perchè non ho ancora provato. Discoragno mi ha confermato che vi sono delle applicazione after-market con la telecamera collegata al monitor di bordo molto carine.
Non puoi aprire nuovi argomenti Non puoi rispondere negli argomenti Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi inviare allegati
(Magari in un bel thread tutto per te)