Un bel =D> a Nissan!
http://www.gtrblog.com/2009/04/24/nurburgring-2009-7267-nissan-responds-to-porsches-comments-with-action/

Queste sono delle foto fatte ieri al 'Ring:

ciao ragazzi . siamo a 1.26.70 . Grande GTR

Infatti, è cominciato quello dei filmini dei bambini...."segui con la penna una volta il pallino rosso e un'altra il triangolo blu" manco all'asilo facevo ste cose...

Karl mettici + impegno!!!

Ma tu sei ancora all'asilo quando farai un pò di pista, e crescendo, incomincerai a registrare i tuoi giri in pista sia con il crono che con il GPS capirai che quei filmini da bambino come li chiami tu, sia chiamano "Telemetria sovrapposta".

Karl, come vedi nel nostro forum regna una democrazia ed una libertà ben diversa dal tuo "passioneporsche"; nessuno che ti prenda a parolacce o che ti dia dell'integralista o del fanatico o addirittura del terrorista.
Si tratta di "stile GTR" ? Forse.... ed è molto diverso dallo stile Porsche o almeno da quello che i suoi accoliti fanno venir fuori dal forum.
Sarai ancora benvenuto nei nostri topic ma ti prego di non travalicare i limiti dell'educazione e del buongusto.
Per quello ci sono altri forum (non credo che tu abbia necessita che ti spieghi quali siano).
PS: ovviamente questo vale per tutti.

Sei in questa discussione per dimostrare cosa ???
Che per l'ennesima volta i tempi di Nissan sono falsi ? Che si tratta di film giapponesi ? Che la macchina non vale ? Che si svaluterà dell'80 % in un anno ? Cle la Porsche 996 sia meglio ? Grazie, preferiamo i film giapponesi che quelli tedeschi e te lo dico per esperienza diretta.

Non so chi nel tuo forum ha detto di non aver trovato nulla in google su "rottura del cambio della porsche".

Io che ho deciso di non frequentare più quel forum non sono intervenuto ma se vuoi magari tutti voi potete provare in Google "rottura motore 996"

Almeno Nissan ha saputo porre rimedio subito cambiando la procedura del LC e non aspettare l'arrivo del modello 997.

A proposito quanti anni di garanzia dà la Porsche ? Non ricordo bene ?

Ciao

Sono qui per farvi capire che non ci sono scorciatoie per arrivare in cima, se una Scuderia costa quello che costa ci sarà un motivo come lo è per una GT3 RS, non vedo poi il motivo del tuo rimprovero verso di me, se qualcuno non sà riconoscere una telemetria da un disegno per bambini e lui che deve essere educato, non io.

P.S.
Se vuoi aprire un topic sulla rottura del motore Porsche Carrera 3400cc del 996 auto vecchia di 10 anni, possiamo parlarne perchè nò?

Non voleva essere un rimprovero semmai un invito a non trascendere ! In ogni caso non puoi negare che nel nostro forum si può discutere molto più tranquillamente.
E' vero l'esperienza è importante certo quella della Nissan non è uguale a quella Porsche o Ferrari ma non è vero che non ne abbia affatto. In ogni caso l'esperienza di cui dici è più per vetture da pista pura come i modelli che hai citato. La GTR non vuole essere un modello da pista anche se va bene anche in pista.
Anche la 350Z è un modello di 10 anni o forse più ma non mi risulta abbia avuto problemi seri. La discussione era per sottolineare che non esistono auto perfette e sopratutto perfette per tutti gli usi e il problema alla trasmissione della GTR è stato sovradimensionato ! Diamo il giusto peso alle cose ! Non è forse una pessima scelta quella della Porsche di sistemare i comandi al volante del cambio ? Ho letto di molte lamentele nei forum Porsche ! Eppure è il modello in produzione !
Cmq ti saluto con sincera simpatia. Ciao

Il mio interesse principale è per leauto da pista;
le 350 Z o le Carrera 996 3600 con i loro problemi non mi interessano affato, sono auto più stradali che pistaiole, sono dell'opinione che la GTR standard e l'ho scritto molte volte è un ottima Grand turismo eccelle per la strada o per un giro al ring ma meno per le intense giornate dei track days.

Posso essere concorde con te se intendi una formula tipo open pit, in cui il pilota maratoneta di turno si fa di fila tutte e due le ore in pista, ma se parli di un paio di turni da 25 minuti credo che sia ampiamente gestibile.

Sono daccordo con te Karl e con te Disco, almeno da quello che è emerso fino ad ad ora. Credo che il peso della GTR sia quello che la penalizzi di più per una intensa giornata in pista ! A meno che non ci sorprenda ancora.
Ciao

Certo parliamo di Sport Motoristico amatoriale (giornate in pista) 4 o 5 turni in una qualsiasi giornata domenicale per imparare un minimo a guidare l'auto su cui siamo seduti o per capire le traiettorie di un circuito, voi vivete l'auto in modo passivo scartabellando dati tecnici e velocità di punta, le prestazioni lasciano sempre il tempo che trova, quando avevo 18'anni chiedevo di un'auto sempre quanto faceva di punta massima, oggi non mi interessa nemmeno più di tanto il tempo di 0-100, la prima cosa che guardo è il rapporto peso/potenza di un auto, non mi interessa neache il blasone come qualcuno ha scritto, ho sempre avuto auto brutte, berline accapponate, Escort Cosworth, Evo 7, e 9 con i loro 280cv in pista non erano male, ma l'usura e lo sciupo della componentistica era troppa, dovevo guardare altrove, la scelta anche per quella forma unica al mondo è ricaduta su Porsche una delle poche auto che per la sua dote di blindatura con la sua componentistica da urlo riesci a vivere appieno in pista e quando intendo pista non intendo due appuntamenti l'anno, su qualche minicircuito tipo l'ISAM Anagni.
Ripeto come Gran Turismo la GTR sarà ottima come per gli appuntamenti ai parcheggi il venerdi sera o alle fiere piene di luci e suoni, ma per la pista è un altra storia i suoi 1800kg sono come due scarpe piombate per un nuotatore.

Allora Karl, ti sei divertito a Magione con la tua auto da pista!
Metti qualche foto o video, non fare come Noi che parliamo a vanvera di fumetti e filmini....

Ciao.

Quale magione? i Porschisti stavano a Le Castellet...

10 anni oppure 200.000 km
per tutte le porsche e su tutte le parti incluso navi tel ecc ecc

su questo porsche è eccellente

Beh, lo so ma intendevo senza il prolungamento della garanzia.
Quanto costa prolungarla fino a 10 anni ?

la garanzia standard è di due anni come da legge
e come sul 90% delle vetture

in più porsche permette il prolungamento fino appunto a 10 anni oppure 200.000 km
a un costo variabile a seconda del modello, ma che si aggira grosso modo di poco sopra i mille euro per anno,
il rinnovo può essere di un anno o di due, a scelta,
La cosa interessante è che la garanzia copre tutto (è la stessa garanzia che si ha sul nuovo, persino la batteria è in garanzia ) con tanto di soccorso gratuito in caso di guasto o foratura , con auto sostitutiva ecc ecc.